مقدمة مفصلة لمعايير مسدس شحن الطاقة الجديدة

دعونا نقدم معايير مواصفات مسدس شحن السيارة.

اسمحوا لي أولاً أن أضع صورة بديهية للغاية.

بادئ ذي بدء، تنقسم بنادق الشحن إلى بنادق DC وبنادق AC، والتي باللغة الإنجليزية هي AC (التيار المتردد) وDC (التيار المباشر). بنادق التيار المستمر هي بنادق شحن عالية التيار وعالية الطاقة، وهي مجهزة عمومًا بمحطات الشحن السريع لمركبات الطاقة الجديدة. تلك المستخدمة في المنزل هي بشكل عام أكوام شحن التيار المتردد أو بنادق الشحن المحمولة.

1. شاحن التيار المتردد

هناك ثلاثة أنواع رئيسية، type1، type2 وGB/T، والتي يمكن أن تسمى أيضًا المعيار الأمريكي، المعيار الأوروبي والمعيار الوطني. وبطبيعة الحال، تتمتع تسلا بواجهة شحن قياسية خاصة بها، ولكن بسبب الضغط، بدأت تسلا أيضًا في تغيير معاييرها وفقًا لظروف السوق لجعل سياراتها أكثر ملاءمة للسوق. تمامًا مثل سيارات تيسلا المحلية، يجب أن تكون مجهزة بفم شحن قياسي وطني.

بندقية شحن المركبات الكهربائية القياسية الأوروبية

①النوع 1: واجهة SAE J1772، المعروفة أيضًا باسم J-plug

في الأساس، تستخدم الولايات المتحدة والدول التي لديها علاقة أوثق مع الولايات المتحدة (مثل اليابان وكوريا الجنوبية) بنادق الشحن القياسية الأمريكية من النوع 1، بما في ذلك بنادق الشحن المحمولة التي تحملها أكوام شحن التيار المتردد والسيارات. لذلك، من أجل التكيف مع واجهة الشحن القياسية هذه، يتعين على Tesla أيضًا توفير محول مسدس شحن حتى تتمكن مركبات Tesla من استخدام أكوام الشحن العامة مع منافذ الشحن من النوع 1.

شاحن EV محمول بقدرة 7 كيلو وات على متن الطائرة

يوفر النوع 1 جهدين رئيسيين للشحن: 120 فولت (المستوى 1) و240 فولت (المستوى 2).

②النوع2: واجهة IEC 62196

Type2 هو المعيار الجديد لواجهة مركبات الطاقة في أوروبا، والجهد المقنن بشكل عام هو 230 فولت. قد تبدو الصورة مثل المعيار الوطني إلى حد ما، ولكن من السهل في الواقع معرفة الفرق. المعيار الأوروبي مشابه للنقش، والجزء الأسود مجوف، وهو عكس المعيار الوطني.

2. مسدس شحن بالتيار المستمر

كابل شحن 3.5KW المستوى 2 شاحن EV محمول

تتوافق مسدسات الشحن بالتيار المستمر بشكل عام مع مسدسات الشحن بالتيار المتردد. ولكل منطقة معاييرها الخاصة، باستثناء اليابان. منفذ الشحن DC في اليابان هو CHAdeMO. بالطبع، لا تستخدم جميع السيارات اليابانية منفذ الشحن DC هذا. فقط بعض موديلات الطاقة الجديدة من ميتسوبيشي ونيسان تستخدم منفذ الشحن CHAdeMO DC التالي. منفذ شحن DC ياباني

البعض الآخر هو المعيار الأمريكي Type1 المطابق لـ CCS1: يضيف بشكل أساسي زوجًا من فتحات الشحن عالية التيار أدناه. منفذ شحن تيار مستمر قياسي أمريكي

يتوافق المعيار الأوروبي Type2 مع CCS2: منفذ شحن DC القياسي الأوروبي

وبطبيعة الحال، لدينا أيضًا معيار الشحن DC الخاص بنا: منفذ الشحن DC القياسي الوطني

عادة ما يكون الجهد المقنن لأكوام الشحن بالتيار المستمر أعلى من 400 فولت ويصل التيار إلى عدة مئات من الأمبيرات، لذا فهي بشكل عام ليست للاستخدام المنزلي ولا يمكن استخدامها إلا في محطات الشحن السريع في مراكز التسوق ومحطات الوقود وما شابه.