في 1 يوليو ، تم تصميم وتطوير قابس الشحن القياسي الوطني الجديد للدراجات الكهربائية 2 + 2 2 + 4 بواسطة DMIC ودخل حيز الإنتاج

وفقًا لـ "المتطلبات الفنية للسلامة لشواحن الدراجات الكهربائية" و "المتطلبات الفنية لسلامة شواحن الدراجات الكهربائية" والمعايير الوطنية الأخرى (مسودة للموافقة) ، تم الكشف رسميًا عن المواصفات القياسية الوطنية الجديدة لشواحن الدراجات الكهربائية والمقابس . دراجة كهربائية جديدة قياسية وطنية واجهة شحن موحدة

قوانغدونغ DMIC شركة Industrial Co.، Ltd. هي مؤسسة تربط بين البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات. DMIC يحتوي على موصل وقفة واحدة وحل شامل لتسخير الأسلاك من بحث وتطوير الموصل ، والتصميم ، وتطوير القالب ، وقولبة الحقن ، وقولبة التجميع ، وتسخير الأسلاك المخصصة للأسلاك ، ويدعم تخصيص الموصل وتخصيص تسخير الأسلاك.

في 1 يوليو 2023 ، DMIC ستضع رسميا في الإنتاج الوطنية الجديدة قابس قياسي للدراجات الكهربائية. مرحبًا بكم في التشاور وتقديم طلب ، ودعم خطوط التوصيل المخصصة للأسلاك الشاملة.

تختلف خوارزمية الجهد والشحن لبطارية الرصاص الحمضية وبطارية ليثيوم أيون تمامًا ، لذلك تم تصميم نوعين من المقابس.

قابس قياسي وطني جديد للدراجة الكهربائية: قابس بطارية الرصاص الحمضية 2 + 2 ، قابس شحن بطارية ليثيوم أيون 2 + 4

يحتوي المعيار الوطني للشاحن القياسي الوطني الجديد للسيارات الكهربائية بشكل أساسي على متطلبين:

(1) يجب أن يتوافق منفذ الشحن مع المعيار الوطني.

(2) يجب أن تفي بمعيار EMC ولها حماية من التأخير.

يتخلى القابس القياسي الوطني الجديد عن واجهة الشحن المباشر القديمة ، ويصنف واجهات بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات الليثيوم أيون لتجنب سوء الاستخدام.

تختلف خوارزمية الجهد والشحن لبطاريات الرصاص الحمضية تمامًا عن تلك الخاصة ببطاريات الليثيوم أيون ، لذا فقد صمم المعيار الوطني الجديد نوعين من المقابس ، وهما غير متوافقين ماديًا لتجنب سوء الاستخدام. يعتمد قابس بطارية الرصاص الحمضية شكل دبابيس طاقة ودبابيس اتصال (2 + 2) ، بينما تتبنى بطارية ليثيوم أيون شكل دبابيس طاقة وأربعة دبابيس اتصال (2 + 4).

ستعمل واجهة الشحن الموحدة للمعيار الوطني الجديد للدراجات الكهربائية على تحسين الفوضى في الصناعة. ستصبح مشكلة الواجهات غير الشائعة لمختلف العلامات التجارية للدراجات الكهربائية شيئًا من الماضي. من الممكن أيضًا مشاركة أجهزة الشحن لتوفير المال وتكون أكثر صداقة للبيئة. بالإضافة إلى واجهة الشحن ، يعد الاستخدام الإلزامي لبروتوكول الاتصال أيضًا أحد أبرز المعايير الوطنية الجديدة. بالإضافة إلى خلايا الطاقة ، يحتوي كبل الشاحن أيضًا على مركز إشارة اتصال لمصافحة حزمة البطارية. لا ينتج أي إخراج قبل المصافحة ، مما يمنع بشكل فعال الاستخدام المختلط لشواحن الجهد المختلفة ، والشحن المفرط ، ومشاكل الشحن الزائد ، مما يقلل من خطر نشوب حريق.