يختلف تطوير شحن السيارات الكهربائية حسب المنطقة وحالة الاستخدام. يؤدي هذا إلى إنشاء مستوى عالٍ من التعقيد وعدد كبير من أرقام الأجزاء لمصنعي المعدات الأصلية حول العالم. ولكن بالنسبة لمعدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE)، بما في ذلك شواحن المركبات الكهربائية، هناك ثلاثة أوصاف شائعة: الوضع والمستوى والنوع. 1. النمطتعكس هذه الأوضاع عدة أنواع شائعة من اتصالات EVSE بالشبكة:(1) يتم توصيل الوضع 1 بمنفذ تيار متردد منزلي ولكن غير مسموح به بشكل عام في معظم المناطق بسبب عدم وجود إلكترونيات أمان خاصة.(2) يتم توصيله بمنفذ تيار متردد منزلي قياسي، ويتم تضمين ميزات السلامة هذه في صندوق التحكم في الكابل (ICCB).(3) قم بتوصيله بصندوق حائط أو محطة شحن لشحن التيار المتردد. باستثناء البنوك التجارية الدولية. في أوروبا، يحتاج المستهلكون عادةً إلى إحضار كابلات Mode3 الخاصة بهم لاستخدام محطات شحن التيار المتردد العامة.(4) تحتفظ محطة الشحن بشحن DC عالي السرعة.مصنعي نوعية جيدة AC240V 48A محطة شحن Wallbox Ev 2. المستوىيمثل التصنيف كمية الكهرباء التي يتم توصيلها إلى السيارة. في معيار J1772، تحدد جمعية مهندسي السيارات المستويات التالية:المستوى 1: يقتصر على 120 فولت و1.8 كيلووات، ويوفر الشحن الأساسي.شحن سريع تيار متردد من النوع 1، كابل شحن السيارة الكهربائية، محطة شحن EV المستوى 2: محدد بأنه 208 فولت إلى 240 فولت، الحد الأقصى 80 أمبير، الحد الأقصى لطاقة الإخراج 19.2 كيلو واط. مع زيادة أحجام البطاريات، تعمل الشركات المصنعة الأصلية أيضًا على زيادة مستويات الطاقة في النطاق. اليوم، يمكن لسيارة كهربائية نقية نموذجية الحصول على 11 كيلو واط من طاقة التيار المتردد من شاحن موجود على متنها. يمكن للمنازل المثبتة بالطاقة ثلاثية الطور أن تحقق 11 كيلووات عند 16 أمبير، بينما تحتاج الطاقة أحادية الطور إلى توفير حوالي 48 أمبير. يوفر مستوى DC 1 و2 شحنًا سريعًا ولا يتوفران إلا في محطات الشحن التجارية. يمكن لـ DCLevel2، والذي يشار إليه غالبًا باسم Level3، توفير ما يصل إلى 1000 فولت تيار مستمر ومن المتوقع أن يصل إلى 500 أمبير في المستقبل، مع طاقة خرج تتجاوز 350 كيلووات. ويمكن لهذه السرعة شحن بطارية سيارة كهربائية نموذجية إلى حوالي 80% خلال 20 دقيقة.مسدس شاحن Ev القياسي الأوروبي من النوع 2 لشحن المركبات الكهربائية 3. اكتبيشير النوع إلى واجهة السيارة. ولسوء الحظ، لا تدعم منظمات المعايير المعايير العالمية. ولذلك ظهرت في العالم ثلاث واجهات فريدة للشحن بالتيار المتردد:يتم استخدام النوع J17721 AC والنوع CCS1 DC في أمريكا الشمالية وكوريا.يُستخدم IECType2 للتيار المتردد الأوروبي، ويستخدم CCS2 للتيار المباشر.J1772Type1 اليابان مخصص لطاقة التيار المتردد و CHAdeMO مخصص لطاقة التيار المستمر.واجهة GB/T هي واجهة DC فريدة من نوعها في التيار المتردد في بلدي.بالإضافة إلى ذلك، قد تتبنى الصين واليابان معايير قطبية جديدة.

دعونا نقدم معايير مواصفات مسدس شحن السيارة. اسمحوا لي أولاً أن أضع صورة بديهية للغاية.بادئ ذي بدء، تنقسم بنادق الشحن إلى بنادق DC وبنادق AC، والتي باللغة الإنجليزية هي AC (التيار المتردد) وDC (التيار المباشر). بنادق التيار المستمر هي بنادق شحن عالية التيار وعالية الطاقة، وهي مجهزة عمومًا بمحطات الشحن السريع لمركبات الطاقة الجديدة. تلك المستخدمة في المنزل هي بشكل عام أكوام شحن التيار المتردد أو بنادق الشحن المحمولة. 1. شاحن التيار المترددهناك ثلاثة أنواع رئيسية، type1، type2 وGB/T، والتي يمكن أن تسمى أيضًا المعيار الأمريكي، المعيار الأوروبي والمعيار الوطني. وبطبيعة الحال، تتمتع تسلا بواجهة شحن قياسية خاصة بها، ولكن بسبب الضغط، بدأت تسلا أيضًا في تغيير معاييرها وفقًا لظروف السوق لجعل سياراتها أكثر ملاءمة للسوق. تمامًا مثل سيارات تيسلا المحلية، يجب أن تكون مجهزة بفم شحن قياسي وطني.بندقية شحن المركبات الكهربائية القياسية الأوروبية ①النوع 1: واجهة SAE J1772، المعروفة أيضًا باسم J-plug في الأساس، تستخدم الولايات المتحدة والدول التي لديها علاقة أوثق مع الولايات المتحدة (مثل اليابان وكوريا الجنوبية) بنادق الشحن القياسية الأمريكية من النوع 1، بما في ذلك بنادق الشحن المحمولة التي تحملها أكوام شحن التيار المتردد والسيارات. لذلك، من أجل التكيف مع واجهة الشحن القياسية هذه، يتعين على Tesla أيضًا توفير محول مسدس شحن حتى تتمكن مركبات Tesla من استخدام أكوام الشحن العامة مع منافذ الشحن من النوع 1.شاحن EV محمول بقدرة 7 كيلو وات على متن الطائرة يوفر النوع 1 جهدين رئيسيين للشحن: 120 فولت (المستوى 1) و240 فولت (المستوى 2). ②النوع2: واجهة IEC 62196 Type2 هو المعيار الجديد لواجهة مركبات الطاقة في أوروبا، والجهد المقنن بشكل عام هو 230 فولت. قد تبدو الصورة مثل المعيار الوطني إلى حد ما، ولكن من السهل في الواقع معرفة الفرق. المعيار الأوروبي مشابه للنقش، والجزء الأسود مجوف، وهو عكس المعيار الوطني. 2. مسدس شحن بالتيار المستمركابل شحن 3.5KW المستوى 2 شاحن EV محمول تتوافق مسدسات الشحن بالتيار المستمر بشكل عام مع مسدسات الشحن بالتيار المتردد. ولكل منطقة معاييرها الخاصة، باستثناء اليابان. منفذ الشحن DC في اليابان هو CHAdeMO. بالطبع، لا تستخدم جميع السيارات اليابانية منفذ الشحن DC هذا. فقط بعض موديلات الطاقة الجديدة من ميتسوبيشي ونيسان تستخدم منفذ الشحن CHAdeMO DC التالي. منفذ شحن DC ياباني البعض الآخر هو المعيار الأمريكي Type1 المطابق لـ CCS1: يضيف بشكل أساسي زوجًا من فتحات الشحن عالية التيار أدناه. منفذ شحن تيار مستمر قياسي أمريكي يتوافق المعيار الأوروبي Type2 مع CCS2: منفذ شحن DC القياسي الأوروبي وبطبيعة الحال، لدينا أيضًا معيار الشحن DC الخاص بنا: منفذ الشحن DC القياسي الوطني عادة ما يكون الجهد المقنن لأكوام الشحن بالتيار المستمر أعلى من 400 فولت ويصل التيار إلى عدة مئات من الأمبيرات، لذا فهي بشكل عام ليست للاستخدام المنزلي ولا يمكن استخدامها إلا في محطات الشحن السريع في مراكز التسوق ومحطات الوقود وما شابه.

موصلات أندرسون، والمعروفة باسم مقابس أندرسون، لها جذورها في أوروبا وأمريكا. في صناعات الخدمات اللوجستية والاتصالات، تلعب هذه المقابس المستطيلة، والتي يشار إليها أيضًا باسم andersonconnectors، دورًا حاسمًا في المعدات ذات التيار العالي، وإمدادات الطاقة UPS، وأنظمة الطاقة 5G، والأجهزة الطبية، وإمدادات الطاقة AC / DC، والعديد من التطبيقات الأخرى. إنها تسهل اتصال الجهاز بالطاقة والإشارة ونقل البيانات. وسط كثرة كابل أندرسون التجميعات المتوفرة في السوق، كيف يمكننا تمييز واختيار التجميعة المناسبة التي تلبي معايير الجودة والأداء؟موصل أندرسون 50 أمبير 600 فولت **1. المسائل المادية:**يعد فهم تكوين مجموعات كابلات أندرسون أمرًا أساسيًا. حاليًا، تهيمن ثلاث مواد رئيسية على السوق: النحاس المطلي بالفضة، والنحاس المطلي بالنيكل، والنحاس المطلي بالنيكل. يكمن الفرق بين النحاس والنحاس الأصفر في الموصلية الفائقة للنحاس وقابليته للطرق، مما يجعله أقل عرضة للكسر أثناء العقص. تستخدم مجموعات كابلات Anderson التي تنتجها DMIC النحاس مع طبقة مطلية بالفضة، وتتميز بالحد الأدنى من الشوائب ونقاء أعلى. تعمل الطبقة الفضية على تعزيز التوصيل، مما يقلل المقاومة بشكل فعال ويحسن التوصيل العام. موصل قابس بطارية أندرسون لمنتجات الطاقة السريعة **2. التحديد الخاص بالتطبيق:** تأتي موصلات أندرسون بأعداد أقطاب مختلفة، تتراوح من تكوينات أحادية القطب إلى تكوينات ثلاثية الأقطاب. تجد مجموعات الكابلات هذه تطبيقات في سيناريوهات التيار العالي مثل مصادر طاقة UPS، وأجهزة الشحن/المحطات، ومعدات التنظيف، وبطاريات الليثيوم، والشاحنات الذكية AGV، والمزيد. يعتمد اختيار نوع القابس المناسب على سيناريو الاستخدام المحدد، مما يسمح للمستخدمين بتخصيص اختيارهم بناءً على الموقع والتطبيق المقصود.رافعة شوكية موصل البطارية التوصيل أندرسون موصل **3. تأثير عملية التبريد النهائي:** تؤثر عملية الإنهاء بشكل كبير على جودة مجموعات الكابلات. يقوم بعض البائعين عديمي الضمير بإنتاج مجموعات كابلات ذات أطراف غير مروية، مما يؤدي إلى صلابة مفرطة تجعلها عرضة للكسر أثناء العقص. على العكس من ذلك، يمكن أن يؤدي التبريد الضعيف إلى مشكلات مثل مشكلة التجعيد أو الأطراف الناعمة المفرطة التي تتشوه بسهولة أثناء الاستخدام - وهي علامات واضحة على وجود منتجات دون المستوى المطلوب. في الختام، لا بد من اختيار المنتجات ذات الجودة المضمونة. تلتزم الشركات المصنعة مثل DMIC، المتخصصة في تجميعات كابلات Anderson، بمعايير الإنتاج الصارمة، وتحمل شهادات متعددة. هذه منتجات جديرة بالثقة، مما يضمن الموثوقية والأداء الذي يلبي معايير الصناعة ويتجاوزها. اختر بحكمة لراحة البال والأداء الأمثل.

تتطور صناعة السيارات الكهربائية بمعدل ينذر بالخطر، وتشكل السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة جزءًا مهمًا من هذا المجال. وتتميز هذه المركبات بتقنيات وأنظمة متقدمة تمنحها مزايا فريدة من حيث الأداء وحماية البيئة. تشمل مكونات المركبات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة بشكل رئيسي ما يلي:محطة شاحن EV المحمولة نوع 2 نوع 1 شحن بندقية 1. ** نظام القيادة والتحكم الكهربائي: ** هذا هو جوهر المركبات الكهربائية وأكبر اختلاف عن المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. يتكون النظام من محرك القيادة ومصدر الطاقة وجهاز التحكم في سرعة المحرك. 2. **النظام الميكانيكي:** بما في ذلك الأنظمة الميكانيكية مثل نقل القوة الدافعة، والتي تستخدم لنقل الطاقة التي يوفرها نظام القيادة الكهربائية لتعزيز تشغيل السيارة.مسدس شحن المركبات الكهربائية بالطاقة الجديدة 32A 3. **جهاز العمل:** هذا جزء من السيارة الكهربائية التي تشبه السيارة التقليدية. يتم استخدامه لإتمام المهام المقررة للمركبة مثل نظام التعليق ونظام التوجيه وغيرها. إن مسدس شحن مركبات الطاقة الجديدة عبارة عن معدات شحن مصممة لهذا النوع من المركبات وتتميز بالخصائص الأساسية التالية:EN Type 2 Ev Charger Gun لشحن المركبات الكهربائية 1. **النماذج والمواصفات:** تأتي مسدسات الشحن في مجموعة متنوعة من النماذج والمواصفات، والتي يتم تمييزها وفقًا للتيار والجهد والطاقة وغيرها من المعالم. 2. **واجهة الشحن:** يجب أن يتطابق مسدس الشحن مع منفذ الشحن الخاص بمركبة الطاقة الجديدة لضمان نقل الطاقة بشكل فعال. 3. **طريقة الشحن:** توفر طريقتين للشحن البطيء والشحن السريع لتلبية احتياجات المستخدمين لاختيار سرعات شحن مختلفة وفقًا لاحتياجاتهم. 4. **وقت الشحن:** يعتمد وقت الشحن على عوامل مثل سعة البطارية وقوة شحن مركبة الطاقة الجديدة، وعادةً ما يستغرق ساعات إلى أيام. 5. **حماية الشحن:** لديها وظائف حماية متعددة مثل الشحن الزائد، والإفراط في التفريغ، والتيار الزائد لضمان سلامة عملية الشحن. 6. **استخدام البيئة:** يمكن استخدامه في الداخل أو الخارج، ولكن يجب الانتباه إلى درجة الحرارة والرطوبة البيئية والعوامل الأخرى. عند استخدام مسدس الشحن، تأكد من اتباع لوائح السلامة ذات الصلة وتجنب لمس الأجزاء الحية لضمان التشغيل الآمن. عند الاستمتاع بالراحة التي توفرها السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، انتبه دائمًا للسلامة واستشر المتخصصين أو ارجع إلى الأدلة ذات الصلة عند الضرورة لضمان الاستخدام الصحيح لمعدات الشحن.

تسخير أسلاك السيارات، باعتبارها الجسم الرئيسي لشبكة دوائر السيارات، فإن عملية تصميمها وتجميعها أمر بالغ الأهمية. توفر هذه المقالة مقدمة متعمقة لمتطلبات التصميم ومواصفات أحزمة أسلاك السيارات للشاحنات الثقيلة، وتناقش أيضًا المشكلات الشائعة وخطط التحسين أثناء عملية التجميع. **1.1 عملية تصميم أحزمة الأسلاك** تتمثل مبادئ تصميم أحزمة أسلاك السيارات في اتباع أقصر مسافة سلكية، والحد الأدنى لعدد الأسلاك، والمقطع العرضي الأكثر ملاءمة للسلك، واختيار الموصلات والمحطات الطرفية المناسبة لضمان التوصيلات الصحيحة والموثوقة، وبالتالي تحسين موثوقية العمل. تتضمن العملية الكاملة لتصميم مجموعة الأسلاك لمشاريع المستوى 6 تصميم جدول الوظائف الكهربائية، وتكوين المصهر والمرحل، والتصميم التخطيطي، ومجموعة الأسلاك ثلاثية الأبعاد وتخطيط جهاز توزيع الطاقة، وإنشاء مخططات لتسخير الأسلاك ثنائية الأبعاد، وإنشاء مجموعة الأسلاك و مخططات تركيب جهاز توزيع الطاقة، وتفاصيل نظام تسخير الأسلاك. التوليد، والتحقق من تجميع مجموعة الأسلاك، والتحقق من وظائف النظام الكهربائي.بطارية الليثيوم بطارية تمديد الحبل التوصيل 1.2 الأنظمة الفرعية والمكونات المدرجة في مواصفات التصميم تغطي مواصفات التصميم أنظمة ومكونات متعددة، بما في ذلك 370 مخططًا كهربائيًا، و374 مجموعة أسلاك للجسم، و362 مجموعة أسلاك للهيكل. يغطي تسخير أسلاك الهيكل تسخير الأسلاك الإطار 1 ، تسخير سلك الإطار 2 ، تسخير سلك المحرك ، تسخير سلك النقل ، تسخير سلك آلية الوجه ، سلك الطاقة المبدئي ، سلك البطارية ، السلك الأرضي ، وما إلى ذلك ؛ تشتمل مجموعة أسلاك الجسم على مجموعة أسلاك الجسم الرئيسية، ومجموعة أسلاك السقف، ومجموعة أسلاك الباب الأيسر، وما إلى ذلك. مجموعة أسلاك الأسلاك، ومجموعة أسلاك الباب الأيمن، وما إلى ذلك.سلك الطاقة لبدء تشغيل السيارة في حالات الطوارئ EC5-F/M  ** 2.1 تصنيف تسخير أسلاك السيارة ETX ** ينقسم حزام أسلاك السيارة ETX إلى جزء الجسم وجزء الهيكل. يشتمل جزء الجسم على مجموعة أسلاك الجسم الرئيسية ومجموعة أسلاك سقف الكابينة ومجموعة أسلاك الباب الأيسر/الأيمن (مع نوافذ أبواب كهربائية). يتضمن جزء الهيكل مجموعة أسلاك الإطار الأمامي، ومجموعة أسلاك الإطار الخلفي، ومجموعة أسلاك المحرك المثبتة مسبقًا (الموديلات غير الوطنية)، ومجموعة أسلاك آلية القلب، ومجموعة أسلاك ناقل الحركة، وكابل الطاقة (البطارية إلى إطار).كابل سيليكون ناعم ذو قطب واحد 45 أمبير **2.2 الأجزاء الاختيارية** تشتمل السيارة أيضًا على بعض التجميعات الاختيارية، مثل مجموعة أسلاك الفرامل ومجموعة أسلاك ABS (داخل الكابينة) ومجموعة أسلاك الجسر القرصي. تشتمل مجموعة أسلاك الفرامل على صمام الملف اللولبي ومستشعر سرعة العجلة، وتتضمن مجموعة أسلاك ABS مفتاح ECU وABS، وتشتمل مجموعة أسلاك جسر القرص على مفتاح لوحة الاحتكاك. من خلال التصميم والمواصفات التفصيلية، يتم ضمان كفاءة وموثوقية وسلامة أسلاك السيارات.

موصلات وتسمى أيضًا الموصلات. وتسمى أيضًا الموصلات والمقابس في الصين. وتشير بشكل عام إلى الموصلات الكهربائية، وهي الأجهزة التي تربط جهازين نشطين وتنقل التيار أو الإشارات. عندما يتلامس طرفا الذكر والأنثى، يمكن نقل الرسائل أو التيار. من أجل ضمان موثوقية واستقرار الموصل بعد التكيف، تم صياغة هذا المعيار خصيصًا وفقًا لـ EIA-364-13C (مواصفات اختبار قوة التوصيل والسحب التابعة للجمعية الكهروتقنية الدولية)، والتي تنص على أن المكونات الإضافية و يجب ألا تكون قوة السحب أكبر من القيمة المقدرة (لضمان عدم مواجهة المستخدمين صعوبة في إدخال المحول)، ويجب ألا تكون قوة السحب أقل من القيمة المقدرة (لمنع الارتخاء أو الوقوع في المواقف المعقدة المختلفة، مما يتسبب في انقطاع وتلف اتصال الجهاز). تم تجميع وإصدار معايير التثبيت الطرفية إجراءات اختبار الإدراج واستخراج القوةاختبار قوة الإدراج والاستخراج الغرض من الاختبار: اختبار القوة المطلوبة عند إدخال وإخراج كل طرف باستخدام قابس ذكر اختبار قياسي لتقييم خصائص جودة الطرف والتأكد من أن القوة الناتجة عن الموصل أثناء الاستخدام كافية للحفاظ على وظيفة الموصل وملاءمتها للاستهلاك . أساس الاختبار: EIA-364-13 أو MIL-STD-1344A، 2013.1. معدات الاختبار: آلة اختبار قوة الانسحابقابس بطارية عالي الأداء 50 أمبير طرق الاختبار:1. يتوافق حجم وخشونة سطح الموصل PIN أو BLADE المستخدم للاختبار مع متطلبات MIL-3197. 2. يجب تنظيف دبوس PIN أو شفرة موصل الاختبار بانتظام لمنع تغطية سطحه بالفيلم والتأثير على دقة بيانات القياس.SGX رافعة شوكية موصل البطارية التوصيل أندرسون موصل 3. اختبار الخطوة 1 (باستخدام PIN أو BLADE للموصل): أ. قم بالتوصيل والفصل مرة واحدة لضبط حالة الجهاز الطرفي. ب. أدخل دبوس أو شفرة موصل الاختبار الأكبر حجمًا أثناء قياس قوة الإدخال. اسحب موصل الاختبار PIN أو BLADE واستبدله بموصل اختبار أصغر حجمًا. احتياطات:قابس طاقة السيارة بمقبض T SG 50A اختبار قوة الإدراج والاستخراج. نظرًا لأن المحاذاة لها تأثير كبير على دقة الاختبار، فيجب إيلاء اهتمام خاص لتناسق خلية التحميل الخاصة بالجهاز التابع ورقم التعريف الشخصي للاختبار والخط المركزي لعينة الاختبار أثناء الاختبار. نقاط الاختبار: 1. كائن الاختبار هو الموصل بأكمله والمكونات الكاملة. 2. محور الاختبار هو اتجاه الاستخدام العادي للموصل. 3. ما لم ينص على خلاف ذلك، يتم تعريف سرعة الاختبار بـ 25.4 مم/دقيقة. يتطلب: 1. يتم ضبط قوة الإدراج بشكل عام على القيمة القصوى. (الحد الأقصى 35N). 2. يتم ضبط قوة الاستخراج عمومًا على الحد الأدنى للقيمة. (7N Min.initial؛ 3N Min.Final)، يطلب بعض العملاء أيضًا تحديد الحد الأقصى للقيمة. قوة الإدراج هي القوة المتولدة عندما يتم فصل موصلين متطابقين تمامًا عن بعضهما البعض إلى حالة العمل؛ قوة الاستخراج هي القوة الناتجة عن الموصلين المتطابقين من حالة العمل إلى الانفصال التام. يتم إنشاء قوة الإدخال والاستخلاص عندما يستخدم المستهلكون المنتج. يتم إنشاء قوة الإدخال والاستخراج فقط عندما يكون هناك طرف إرساء (io/plug، jack/plug). بشكل عام، لا توجد محطة إرساء، مثل البطارية/SIM CONN. لم يتم تعريف قوى الإدراج والاستخراج.

في السنوات الأخيرة، نظرًا للتطور المستمر للصناعات التحويلية مثل الاتصالات والإلكترونيات الاستهلاكية ومركبات الطاقة الجديدة والتحكم الصناعي والأمن، حافظ الطلب في سوق الموصلات في بلدي على نمو مطرد، وأظهر حجم السوق بشكل عام اتجاهًا تصاعديًا، و آفاق الصناعة واسعة جدا. حالة تطوير صناعة الموصلموصل أندرسون SG 350A 600V 1. حجم سوق الموصلات العالميةفي السنوات الأخيرة، أظهر سوق الموصلات العالمية بشكل عام اتجاه نمو مطرد. يُظهر "تقرير تحليل صناعة الموصلات الصينية وتوقعات التنمية 2024-2029" الصادر عن معهد أبحاث صناعة الأعمال الصينية أن سوق الموصلات العالمية قد نما من 66.7 مليار دولار أمريكي في عام 2018 إلى 84.1 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بمتوسط معدل نمو سنوي مركب معدل الضريبة 5.97%. سيؤدي النمو في حجم سوق المحطات الطرفية والتغيرات التكنولوجية إلى دفع التوسع المستمر في سوق الموصلات في المستقبل. يتوقع المحللون من معهد أبحاث صناعة الأعمال الصينية أن يصل سوق الموصلات العالمية إلى 90 مليار دولار أمريكي في عام 2023، وسينمو حجم السوق إلى 95.4 مليار دولار أمريكي في عام 2024.سلسلة موصلات باوربول أندرسون SD 180A 600V 2. حجم سوق الموصلات في الصينومن منظور محلي، وبالاستفادة من التطوير المستمر للصناعات النهائية مثل الاتصالات والإلكترونيات الاستهلاكية ومركبات الطاقة الجديدة والتحكم الصناعي والأمن، يستمر سوق صناعة الموصلات في بلدي في النمو وأصبح أكبر قاعدة لإنتاج الموصلات في العالم. يُظهر "تقرير تحليل وتوقعات تنمية صناعة الموصلات الصينية 2024-2029" الصادر عن معهد أبحاث صناعة الأعمال الصينية أن حجم سوق الموصلات في الصين سيبلغ 193.9 مليار يوان في عام 2022، بمتوسط معدل نمو سنوي مركب يبلغ 6.11٪ في الخمسة الماضية سنين. ويتوقع محللون من معهد أبحاث صناعة الأعمال الصينية أن يصل سوق الموصلات في الصين إلى 205.7 مليار يوان في عام 2023 و218.3 مليار يوان في عام 2024. XT60H نموذج المكونات موصل واجهة T-التوصيل جمع الملحقات النموذجية 3. السياسات جيدة لتطوير الصناعةفي السنوات الأخيرة، حظيت صناعة الموصلات في بلدي باهتمام كبير من الحكومات على جميع المستويات ودعمًا رئيسيًا من السياسات الصناعية الوطنية. أصدرت الدولة على التوالي عددًا من السياسات لتشجيع التطوير والابتكار في صناعة الموصلات. تقترح "الخطة الخمسية الرابعة عشرة لتطوير صناعة المكونات الإلكترونية في الصين" الصادرة عن جمعية صناعة المكونات الإلكترونية الصينية استهداف أكوام الطلب على التطبيقات في المجالات المتطورة مثل معدات اتصالات 5G، ومراكز البيانات الكبيرة، ومركبات الطاقة الجديدة، والشحن، والترويج للموصلات الإلكترونية الضوئية في بلدي. تتطور صناعة المكونات نحو التصغير وخفة الوزن والموثوقية العالية والذكاء والتردد العالي والسرعة العالية. إن تسريع عملية التحول والارتقاء بصناعة مكونات المكونات الكهروضوئية سيؤدي إلى تطوير المكونات الإلكترونية مثل الموصلات.

وأشار تقرير المؤتمر الوطني العشرين للحزب الشيوعي الصيني إلى أنه من الضروري مواصلة تعزيز ثورة الطاقة وتسريع تخطيط وبناء أنظمة الطاقة الجديدة. انطلاقًا من السياسات الوطنية والمحلية، أصبح نموذج تطبيق "الطاقة الجديدة + تخزين الطاقة" وسيلة لحل مشكلة مطابقة العرض والطلب على الطاقة. في الوقت الحاضر، أصبح التيار الكبير والجهد العالي والقدرة الكبيرة هو الاتجاه السائد: يتغير معدل الشحن السريع لمركبات الطاقة الجديدة من 2 درجة مئوية إلى 4 درجات مئوية، ويتحول اتجاه أنظمة تخزين الطاقة المنزلية إلى بطاريات عالية الجهد، وتطبيق البطاريات ذات السعة الكبيرة في منتجات تخزين الطاقة المحمولة تتزايد تدريجيا. استبدال المعدات الصغيرة الكبيرة ...50A التوصيل بطارية ليبو موصل على غرار أندرسون الكابلات والموصلات هي "الأوعية الدموية" والمكونات الأساسية لنقل الطاقة، وتؤثر جودة أدائها على الشحن السريع للطاقة وتخزينها وتفريغها. لقد أتاح اتجاه توزيع طاقة الطاقة الجديدة وتخزين الطاقة فرصة تطوير أخرى لشركات الموصلات، كما أدى أيضًا إلى زيادة المتطلبات الفنية. بمجرد قطع اتصال الطاقة العالية أو ضعف الاتصال، قد يتسبب ذلك في مقاومة مفرطة وارتفاع مفاجئ في درجة الحرارة وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى تعطل المعدات. وينبغي أخذ هذه العوامل في الاعتبار عند تطوير وتصميم وإنتاج الموصلات لتوفير الأمن والاستقرار المناسبين. مسح مسطح: مقاومة أقل، اتصال أكثر موثوقية وأمانًاتم اختراع تقنية اتصال Flat Wiping بواسطة شركة Anderson Power في عام 1953. وهي تقنية اتصال لا تفرق بين التصميمات الذكورية والأنثوية.120A أسود DC قطع الاتصال السريع موصلات الطاقة أندرسون تتيح المقاومة المنخفضة والسعة العالية نقل الطاقة العالية يمكن لتقنية المسح المسطح أن تحقق مقاومة اتصال أقل وتحافظ على انتقال مستقر في تطبيقات التيار العالي (يمكن لموصلات أندرسون حمل تيارات عالية تصل إلى 500 أمبير)، كما يمكن لعملية المسح عند قطع الاتصال أيضًا تنظيف سطح التلامس. موصلات المسح المسطحة من Anderson Connectors، موصلات المسح المسطحة مدرجة في قائمة UL عمر خدمة طويل، مناسب للإرساء عالي التردد50A 600V 3 دبوس منتجات الطاقة موصل قابس البطارية يمكن لموصلات المسح المسطحة التعامل مع ما يصل إلى 10,000 دورة تزاوج، وهي أطول بنسبة 100% من الموصلات التقليدية للذكور والإناث. مجموعة وحدات، قدر أكبر من التنوع والمرونة تحتوي الموصلات المتدفقة على غلاف بلاستيكي ونوع واحد فقط من المحطات الطرفية. الغلاف البلاستيكي مرمز بالألوان ولا يوجد تمييز بين الجنسين. يتجنب التصميم القابل للتبديل مخاطر سوء الإدخال، وهو مريح وسريع، ويسهل إدارة المخزون، ويسمح للعملاء بالتخصيص وفقًا للاحتياجات الفعلية. يمكن توسيع التكوين بحرية وهو متعدد الاستخدامات ومرن للغاية.

يعد لحام أسلاك السيارات جزءًا لا غنى عنه في صناعة السيارات، وعادةً ما يستخدم تقنيتين رئيسيتين: اللحام اللفة واللحام النموذجي. بالإضافة إلى ذلك، فإن عملية التجعيد واللحام بالموجات فوق الصوتية هي أيضًا عمليات الإنتاج الرئيسية في إنتاج لحام أسلاك السيارات.100A دراجة نارية كهربائية عالية السرعة الذكور والإناث التوصيل الأسلاك تسخير اللحام باللفة هو تقنية لحام شائعة تشمل مزاياها سرعة الإنتاج السريعة والمعدات البسيطة نسبيًا. ومع ذلك، هناك خطر ارتداد ختم المعدن، خاصة في ظل ظروف العمل القاسية، والتي تكون عرضة للأكسدة والصدأ. قد تؤدي هذه المخاطر إلى ضعف الاتصال وتؤثر على أداء مجموعة الأسلاك. يتميز اللحام النموذجي بخصائص توصيل كهربائي قوية للغاية، ومقاومة الصفر بشكل أساسي، وغير حساس لمخاطر الأكسدة والصدأ في ظل ظروف العمل القاسية. ومع ذلك، فإن تكلفة معدات لحام القوالب مرتفعة نسبيًا، كما أن الأجزاء الاستهلاكية المقابلة باهظة الثمن نسبيًا.أحادي القطب 45A التوصيل مغمد سلك السيليكون الناعم بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام تكنولوجيا اللحام بالموجات فوق الصوتية بشكل تدريجي على نطاق واسع في إنتاج لحام أسلاك السيارات. تعمل هذه التقنية على تحسين كفاءة وجودة اللحام من خلال الاستفادة من التأثيرات الفيزيائية للاهتزازات فوق الصوتية لدمج أطراف الأسلاك. أصبح اللحام بالموجات فوق الصوتية شائعًا لأول مرة في أوروبا والولايات المتحدة، مستفيدًا من تطور تكنولوجيا لحام المعادن بالموجات فوق الصوتية الأجنبية.45A 1Pin واحد القطب بطارية الطاقة الكهربائية موصل أندرسون مقارنة شاملة لاثنين من تقنيات اللحام الرئيسية:- اللحام اللفة: إنتاج سريع ومعدات بسيطة، ولكن هناك بعض مخاطر ضعف الاتصال.- لحام القالب: يتميز بخصائص توصيل كهربائي فائقة القوة ولا يتأثر بمخاطر الأكسدة والصدأ، إلا أن تكلفة المعدات مرتفعة والأجزاء الاستهلاكية باهظة الثمن. مع التطور المستمر لتكنولوجيا تصنيع السيارات، تم استخدام تقنيات اللحام المختلفة على نطاق واسع في سيناريوهات مختلفة، مما يوفر خيارات متنوعة لإنتاج لحام أسلاك السيارات.

العوامل التي يجب مراعاتها في تصميم وإنتاج تسخير أسلاك بطارية الليثيوم1. اختيار المواد الأسلاك: اختر مواد سلكية ذات موصلية كهربائية جيدة ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، مثل الأسلاك النحاسية أو أسلاك الألومنيوم. يجب اختيار مساحة المقطع العرضي للسلك بشكل معقول بناءً على الحجم الحالي ومتطلبات انخفاض الجهد.2. اختيار المواد العازلة: اختر مواد عزل ذات خصائص عزل جيدة ومقاومة لدرجات الحرارة العالية، مثل كلوريد البوليفينيل (PVC)، البولي إيثيلين (PE) أو البولي تترافلوروإيثيلين (PTFE). يجب أن يتوافق اختيار المواد العازلة مع المعايير والمتطلبات ذات الصلة. 3. تصميم تخطيط تسخير الأسلاك: وفقًا للتخطيط الكهربائي ومتطلبات المعدات، قم بتصميم تخطيط مجموعة الأسلاك بشكل عقلاني لتجنب التقاطع والتداخل بين الأسلاك. وفي الوقت نفسه، مع الأخذ في الاعتبار متطلبات تبديد الحرارة لبطاريات الليثيوم، ينبغي ترتيب قنوات تبديد الحرارة لتسخير الأسلاك بشكل معقول. 4. تثبيت الأسلاك والحماية: يجب أن تكون مجموعة الأسلاك ثابتة ومحمية لمنع سحبها أو الضغط عليها أو إتلافها بواسطة قوى خارجية أثناء الاستخدام. يمكن استخدام مواد مثل الأربطة المضغوطة والشريط العازل والأكمام للتأمين والحماية. 5. اختبار أداء السلامة: بعد اكتمال الإنتاج، يجب اختبار مجموعة أسلاك بطارية الليثيوم من أجل أداء السلامة، مثل اختبار المقاومة، واختبار العزل، واختبار تحمل الجهد، وما إلى ذلك، لضمان أن أداء سلامة مجموعة الأسلاك يلبي المتطلبات.باختصار، يحتاج تصميم وإنتاج أحزمة أسلاك بطارية الليثيوم إلى مراعاة عوامل مثل مواد الأسلاك، والمواد العازلة، وتخطيط أسلاك الأسلاك، وتثبيت أسلاك الأسلاك وحمايتها، وإجراء اختبارات أداء السلامة لضمان جودة وأداء سلامة أسلاك الأسلاك. . بهذه الطريقة فقط يمكن ضمان التشغيل العادي وسلامة معدات بطارية الليثيوم. عند الحديث عن مجموعة أسلاك بطارية الليثيوم، يجب استخدامها مع موصلات أندرسون. المنتجات هي كما يلي (أندرسون موصل بطارية الطاقة الكهربائية أحادي القطب 1Pin 120A,120A موصل أندرسون الأزرق مع محطة التوصيل,موصل أندرسون للبطارية أحادي القطب 120 أمبير) اتجاه التطوير المستقبلي لتسخير أسلاك بطارية الليثيوممع التطور السريع لسوق السيارات الكهربائية والتحسين المستمر لمتطلبات أداء البطارية، سيركز اتجاه التطوير المستقبلي لأسلاك بطاريات الليثيوم بشكل أساسي على الجوانب التالية:1. الابتكار المادي: تطوير مواد سلكية ذات موصلية أعلى ومقاومة أقل لتحسين كفاءة نقل الطاقة لحزمة البطارية. 2. تحسين تكنولوجيا تبديد الحرارة: باستخدام مواد جديدة لتبديد الحرارة وتصميم هيكل تبديد الحرارة، تم تحسين تأثير تبديد الحرارة لحزمة البطارية وتمديد عمر البطارية. 3. الإدارة الذكية: إلى جانب التكنولوجيا الذكية، يمكن تحقيق مراقبة وإدارة أسلاك بطارية الليثيوم في الوقت الحقيقي لتحسين أداء السلامة لحزمة البطارية. 4. تكامل تسخير الأسلاك: دمج المزيد من الوظائف في مجموعة أسلاك بطارية الليثيوم، مثل أجهزة الاستشعار الحالية، وأجهزة استشعار درجة الحرارة، وما إلى ذلك، لتبسيط تصميم وإدارة حزمة البطارية.

باعتبارها عنصرا هاما في بطاريات الليثيوم، تسخير أسلاك البطارية يلعب دورًا رئيسيًا في تحسين أداء البطارية. دعونا نناقش معك وظيفة ومبادئ تصميم تسخير أسلاك بطارية الليثيوم. دور مجموعة أسلاك بطارية الليثيوم (OEM Wire Harness الحل الشامل لسلك طاقة الكوع، مجموعة الأسلاك المخصصة EC5-F/M UL ذكر وأنثى، قابس أحادي القطب 45A سلك سيليكون ناعم مغلف)ال تسخير أسلاك بطارية الليثيوم عبارة عن مجموعة من الأسلاك التي تربط خلايا البطارية. وتتمثل مهمتها الرئيسية في توفير وظائف نظام النقل وإدارة البطارية الحالية. يلعب تسخير أسلاك بطارية الليثيوم دورًا حيويًا في تحسين أداء البطارية، بما في ذلك الجوانب التالية:1. الإرسال الحالي: ينقل حزام بطارية الليثيوم التيار من قلب البطارية إلى حزمة البطارية بأكملها عن طريق توصيل خلايا البطارية لضمان التشغيل العادي لحزمة البطارية. وفي الوقت نفسه، يجب أن تتمتع أحزمة بطارية الليثيوم بمقاومة منخفضة وموصلية عالية لتقليل فقدان الطاقة أثناء نقل التيار.2. التحكم في درجة الحرارة: تولد بطاريات الليثيوم الحرارة عند العمل، ويجب أن يكون لحزام بطارية الليثيوم أداء جيد في تبديد الحرارة لضمان أن تكون درجة حرارة حزمة البطارية ضمن نطاق آمن. من خلال تصميم مجموعة الأسلاك المعقولة واختيار المواد، يمكن تحسين تأثير تبديد الحرارة لحزمة البطارية ويمكن إطالة عمر خدمة البطارية. 3. دعم نظام إدارة البطارية: يجب أيضًا توصيل مجموعة بطارية الليثيوم بنظام إدارة البطارية (BMS) لمراقبة حزمة البطارية وإدارتها. من خلال الاتصال بين مجموعة بطارية الليثيوم ونظام إدارة المباني، يمكن مراقبة الجهد ودرجة الحرارة والتيار والمعلمات الأخرى لحزمة البطارية في الوقت الفعلي لضمان أداء السلامة لحزمة البطارية.مبدأ تصميم تسخير أسلاك بطارية الليثيوممن أجل ضمان أداء وسلامة أسلاك بطارية الليثيوم، يجب اتباع المبادئ التالية أثناء التصميم:1. مقاومة منخفضة: اختر أسلاكًا منخفضة المقاومة ومنطقة مقطعية معقولة لحزام الأسلاك لتقليل فقد الطاقة أثناء نقل التيار. 2. أداء جيد لتبديد الحرارة: حدد الأسلاك ذات الأداء الجيد في تبديد الحرارة وقم بتصميم تخطيط مجموعة الأسلاك بشكل عقلاني لتحسين تأثير تبديد الحرارة لحزمة البطارية. 3. مقاومة درجات الحرارة العالية: سوف تولد بطاريات الليثيوم درجات حرارة عالية عند العمل، لذلك يجب أن يكون لحزام أسلاك بطارية الليثيوم مقاومة جيدة لدرجات الحرارة العالية لضمان استقرار وسلامة حزام الأسلاك. 4. آمنة وموثوقة: يحتاج تسخير أسلاك بطارية الليثيوم إلى أداء عزل جيد ومقاومة للتآكل لمنع تلف ماس كهربائى وأسلاك الأسلاك أثناء العمل.

مع استمرار نمو صناعة الرافعات الشوكية في بلدي بشكل يفوق التوقعات، حققت مختلف المنتجات والأسواق المحلية والأجنبية أداءً ممتازًا. ومن بينها، زادت نسبة الرافعات الشوكية الكهربائية بشكل مطرد. في الوقت نفسه، في مواجهة حالة الطاقة المتزايدة الشدة وضغوط حماية البيئة، فضلاً عن الفرص التي توفرها الظروف الخارجية مثل تطوير مركبات الطاقة الجديدة وتكنولوجيا بطاريات الليثيوم الناضجة بشكل متزايد، فإن الرافعات الشوكية لبطاريات الليثيوم تبشر بالبدء فرص التطوير. في فرصة سوق ضخمة. إذن ما هو الفرق بين بطاريات الليثيوم وبطاريات الرصاص الحمضية للرافعات الشوكية الكهربائية؟ أيهما أفضل؟ الميزات هي كما يلي: 1. بالمقارنة مع البطاريات الكبيرة مثل حمض الرصاص والنيكل والكادميومu200eلا تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على الكادميوم والرصاص والزئبق وغيرها من العناصر الملوثة للبيئة وهي خالية من التلوث. عند الشحن، لن تكون هناك ظاهرة "تطور الهيدروجين" مشابهة لبطاريات الرصاص الحمضية، ولن تؤدي إلى تآكل أطراف الأسلاك وصناديق البطاريات. إنها صديقة للبيئة وموثوقة. تتمتع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بعمر افتراضي يتراوح من 5 إلى 10 سنوات، ولا يوجد لها تأثير على الذاكرة، ولا تحتاج إلى الاستبدال المتكرر؛ 2. نفس المنفذ وقابس أندرسون(موصل بطارية ريما عالي التيار، موصلات كابل بطارية الرافعة الشوكية، موصل بطارية الرافعة الشوكية الأصلي) تستخدم للشحن والتفريغ، مما يحل مشكلة السلامة الرئيسية المتمثلة في عدم قدرة الرافعة الشوكية على العمل عند الشحن بسبب منافذ الشحن المختلفة؛3. تم تجهيز حزمة بطارية الليثيوم أيون بدائرة ذكية لإدارة وحماية بطارية الليثيوم - BMS، والتي يمكنها قطع الدائرة الرئيسية بشكل فعال وتلقائي استجابة لانخفاض طاقة البطارية، وقصر الدائرة، والشحن الزائد، وارتفاع درجة الحرارة وغيرها من الأعطال، ويمكن أن تؤدي الصوت (الجرس) والضوء (العرض)) إنذار، بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية لا تملك الوظائف المذكورة أعلاه؛ 4. حماية سلامة ثلاثية. نحن نستخدم أجهزة المراقبة والحماية الذكية الموضوعة بين البطاريات، إجمالي الخرج الداخلي للبطارية، والخرج الإجمالي للحافلة، والتي يمكنها مراقبة البطارية في الوقت الحقيقي وقطع الحماية في ظروف خاصة. 5. يمكن استخدام بطاريات الليثيوم أيون كواحدة من العديد من المواد والأجهزة التي سيتم دمجها في نظام إنترنت الأشياء الضخم. يمكن أن يخطر على الفور ما إذا كانت البطارية بحاجة إلى صيانة أو استبدال، ويحسب تلقائيًا وقت دخول المصنع، وعدد عمليات الشحن والتفريغ، وما إلى ذلك؛6. بالنسبة للصناعات الخاصة، مثل المطارات ومراكز التخزين والمراكز اللوجستية الكبيرة، وما إلى ذلك، يمكن شحن بطاريات الليثيوم أيون في "وضع الشحن السريع"، أي أنه يمكن شحن البطارية بالكامل خلال ساعة إلى ساعتين أثناء الغداء استراحة للحفاظ على تشغيل الرافعات الشوكية. تعمل المركبة بشكل مستمر عندما تكون محملة بالكامل؛ 7. لا تحتاج إلى صيانة وقابلة لإعادة الشحن تلقائيًا. بعد تعبئة بطارية الليثيوم أيون ذاتيًا، فإنها لا تتطلب أي حقن خاص للمياه، أو تفريغ منتظم، وما إلى ذلك. تعمل تقنية الموازنة النشطة الفريدة من نوعها في الوقت الثابت على تقليل عبء العمل على الموظفين في الموقع بشكل كبير وتوفير تكاليف العمالة الضخمة؛ في الواقع، حتى الآن، ظلت بطاريات الرصاص الحمضية الخيار الأول في صناعة الخدمات اللوجستية الداخلية بسبب انخفاض تكاليف الشراء. ومع ذلك، فإن التحسينات المستمرة في بطاريات الليثيوم أيون والتخفيضات المرتبطة بها في تكاليف الإنتاج تدفع المتخصصين في الصناعة إلى إعادة التفكير. يعتمد المزيد والمزيد من العملاء على الرافعات الشوكية المجهزة بهذه التكنولوجيا المتقدمة للتعامل مع مهامهم اللوجستية الداخلية.